Dat er iets moet veranderen is duidelijk, maar hoe? Daar zijn de meningen over verdeeld. “We gaan nu onderzoeken welk van de vijf alternatieven het beste bijdragen aan de doelstellingen van verkeersveiligheid, bereikbaarheid en leefbaarheid”, vertelt Marijn Alders, de omgevingsmanager van provincie Noord-Brabant.
In een van de vijf mogelijkheden komt de N279 vlak langs de achtertuin van twee bezoekers van de informatieavond. Ook nu wonen zijn al vlak langs de weg: “We zitten al met onze tuin in de N279. Er gebeuren veel ongelukken, die mijn kinderen allemaal zien. We hebben ook overlast van het geluid. We kunnen in de tuin niet communiceren. Soms is het ook fijn dat je daardoor de buren niet hoort”, vertelt een omwonende. Haar buurman is bang dat de overlast alleen maar erger wordt: “Als ze dit gaan doorvoeren, zitten ze werkelijk in mijn achtertuin”, zegt hij over alternatief twee.
Op de informatieavond in Veghel zijn de bezoekers vooral op zoek naar antwoorden. Ze willen duidelijkheid. Maar dat heeft Marijn Alders niet te bieden. “Dan moet ik de mensen toch een beetje teleurstellen, want we gaan nu de verschillende opties onderzoeken”, vertelt zij. Pas als alle plussen en minnen duidelijk zijn, gaat de provinice knopen doorhakken. Het zal geen makkelijk besluit worden, denkt Marijn Alders: “Er is geen optie die helemaal optimaal is. Er worden altijd mensen geraakt en ik dat mensen zorgen hebben, want het gaat toch over hun achtertuin en de plek waar je woont en leeft”, vertelt zij.
Van de vijf opties blijft er uiteindelijk een over. Dat kan ook een combinatie van verschillende opties zijn. In 2027 moet duidelijk zijn welke optie het wordt.
